২১শে মে, ২০২৫ খ্রিস্টাব্দ
সংস্করণ::
বাংলাদেশে প্রতি বছর ব্যাপক হারে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণহানি হচ্ছে। এ দুর্ঘটনা একটি গণহত্যার মতো। সুষ্ঠু পরিকল্পনার অভাবে প্রাণহানি হচ্ছে বলে মন্তব্য করেছেন বাংলাদেশ রিকন্ডিশন্ড ভেহিক্যালস ইম্পোর্টার্স অ্যান্ড ডিলারস অ্যাসোসিয়েশন (বারভিডা) সভাপতি আবদুল হক।
শনিবার (২৬ এপ্রিল) রাজধানীর বিজয়নগরে একটি হোটেলে বাংলাদেশ রিকন্ডিশন্ড ভেহিক্যালস ইম্পোর্টার্স অ্যান্ড ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনে (বারভিডা) আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে এসব কথা বলেন তিনি।
বারভিডা ব্যবসা, সহায়ক ভোক্তা ও রাজস্ববান্ধব শুল্ক এবং বাণিজ্য নীতিমালার দাবিতে এ সংবাদ সম্মেলন করা হয়। এ সময় সংবাদ সম্মেলনে উপস্থিত ছিলেন সংগঠনটির সাধারণ সম্পাদক রিয়াজ।
সংবাদ সম্মেলনে সভাপতি আবদুল হক বলেন, গাড়ি বিলাসী হিসেবে ধরা হয়েছে। যার কারণে কয়েকগুণ বেশি শুল্ক দিতে হয়। গাড়ির দামও অনেক বেশি পড়ে। শুল্ক হ্রাস করা হলে গাড়ি বিক্রি বেশি হবে। সরকারের রাজস্ব বাড়বে- তাতে সরকারের লক্ষ্য পূরণ হবে। তাই গাড়ি কোনো বিলাসী নয়, এটা প্রয়োজন। বিলাসী না ভেবে প্রয়োজন ভেবে গাড়ির উপর শুল্ক হ্রাস করা উচিত।
আবদুল হক বলেন, চলতি অর্থবছরে বাংলাদেশের উন্নয়নশীল দেশে গ্র্যাজুয়েশন নির্ধারিত হবে। দীর্ঘদিনের অপশাসন থেকে মুক্তির পর আমরা যে নতুন বাংলাদেশ নির্মাণের পথে যাত্রা শুরু করেছি তাতে একটি সমৃদ্ধ ও সম্মানজনক সমাজ কাঠামোয় গাড়ির বাজার সম্প্রসারণ হওয়া প্রয়োজন। উন্নয়ন কার্যক্রমের সঙ্গে সমন্বয় রেখে দেশে মধ্যবিত্ত শ্রেণি সৃজনের সুচিন্তিত উদ্যোগ গ্রহণ করতে হবে। আমাদের প্রস্তাব অনুযায়ী হাইব্রিড গাড়ির শুল্ক হ্রাস এবং মাইক্রোবাসের সম্পূরক শুল্ক প্রত্যাহার করা হলে গাড়ির মূল্য মধ্যবিত্ত শ্রেণির ক্রয়ক্ষমতার মধ্যে থাকবে। এর ফলে বাজার সম্প্রসারণের সঙ্গে সঙ্গে সরকারের রাজস্ব আয় বহুগুণে বৃদ্ধি পাবে।
তিনি বলেন, দেশের বর্তমান অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জপূর্ণ পরিস্থিতিতে সরকারের রাজস্ব আয় বৃদ্ধি অত্যন্ত প্রয়োজন। অর্থনৈতিক কার্যক্রম ত্বরান্বিত করতে তথা বিনিয়োগ, কর্মসংস্থান ও দারিদ্র্যবিমোচনের লক্ষ্যে কাঙ্ক্ষিত রাজস্ব আহরণ আবশ্যক। মানসম্পন্ন পরিবহনসেবা নিশ্চিত করার পাশাপাশি সরকারের রাজস্ব আয় বৃদ্ধিতে সহযোগিতা করে যেতে চায় বারভিডা।
গণপরিবহনের বিভিন্ন নেতিবাচক দিক তুলে বারভিডার সভাপতি বলেন, বাংলাদেশে গণপরিবহনগুলো ন্যায্য ভাড়ার চেয়ে অতিরিক্ত ভাড়া আদায় করে। মানুষ তার জীবনের ঝুঁকি নিয়ে ফিটনেসবিহীন গাড়িতে যাতায়াত করে। গণপরিবহনে ভাড়া কমানো উচিত। বাংলাদেশকে মধ্য আয়ের দেশে পরিণত করতে হলে রাজস্ব বাড়ানোর সঙ্গে সঙ্গে মানুষের জীবন মান উন্নয়ন করতে হবে। সেক্ষেত্রে গাড়ি একটি ভূমিকা বহন করে।
বিআরটিএর সমালোচনা করে বারভিডার এই সভাপতি আরও বলেন, বিআরটিএর কোনো আইন বা নীতিমালা নেই- তারপরও রিকন্ডিশন্ড গাড়িতে নতুন গাড়ির চেয়ে বেশি রেজিস্ট্রেশন নেওয়া হয়। এটা বৈষম্য। বিআরটিএর দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তারা বলেন- এটা আগে থেকে হয়ে আসছে।
তিনি বলেন, নতুন গাড়ির চেয়েও রিকন্ডিশন্ড গাড়ির রেজিস্ট্রেশনে ফি কেন বেশি হবে- এটার কোনো যৌক্তিক উত্তর দিতে পারেনি। কিন্তু বিআরটিএ থেকে এর ফি কমানো হয়নি। রিকন্ডিশন্ড গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ফি নতুন গাড়ির চেয়ে ২৭,৫০৮.০০ থেকে ৫৩,৯৫৮.০০ টাকা বেশি আদায় করা হচ্ছে।
তিনি আরও বলেন, বিআরটিএর গাড়ি রেজিস্ট্রেশন কার্যক্রম নিয়ে জনগণের অভিযোগ ও অসন্তোষ রয়েছে। উন্নত দেশগুলোতে যেমন যুক্তরাজ্যে ড্রাইভারস অ্যান্ড ভেহিক্যালস লাইসেন্সিং অথরিটি (ডিভিএলএ) গাড়ির রেজিস্ট্রেশন প্রদান করে, যা ডিলারদের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়, সেখানে ক্রেতাকে যেতে হয় না। বিআরটিএতে আমরা জনবান্ধব, ব্যবসাবান্ধব এমন উদ্যোগ চাই। আমরা বারভিডা থেকে এ বিষয়ে সহযোগিতা করতে আগ্রহী। এ ছাড়াও আমাদের আমদানিকৃত গাড়িগুলো বিক্রির সময় দ্বৈত রেজিস্ট্রেশন করতে হয়। জরুরিভিত্তিতে এ প্রথাটি বিলুপ্ত করা দরকার।
রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি ব্যবসায় মন্দা জানিয়ে বারভিডা সংগঠনের নেতারা বলেন, ২০২০-২১ সময়কালে করোনা মহামারির কারণে বারভিডা সদস্যদের ব্যবসা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরবর্তীতে বৈদেশিক মুদ্রার স্বল্পতা, বৈদেশিক মুদ্রার বিনিময় হার বৃদ্ধি এবং উৎপাদনকারী দেশে গাড়ির মূল্য বৃদ্ধি পাওয়ায় আমদানি করা গাড়িগুলোর দাম দেশের বাজারে অত্যধিক হারে বৃদ্ধি পায়। ফলে মধ্যবিত্ত ও নিম্ন মধ্যবিত্ত শ্রেণির ক্রেতাদের সামর্থ্যের বাইরে চলে যাওয়ায় গত কয়েক বছরে দেশে রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি ও বিক্রি লক্ষণীয় হারে কমে গেছে।
